吉利的19亿美元，能把路特斯救活了么？

2018-8-24 11:23| 发布者: admin| 查看: 8923| 评论: 0

摘要: 李书福的跑车梦最近有了进展：吉祥集团计划投资 19 亿美元用于重振路特斯汽车，主要包罗未来几款全新车型的研发和生产。按照吉祥在回复外媒询问时的说辞，除了 19 亿投资以外，吉祥还计划追加收购路特斯汽车的股权，目标是让路特斯重新回到天下三大传奇跑车的宝座，与法拉利、保时捷一决高下。19 亿美元重振路特斯，这件事的胜算到底有多大？—人财到位，加快复兴步伐去年 5 月吉祥从宝腾集团手上购入了路特斯汽车

李书福的跑车梦最近有了进展：吉祥集团计划投资 19 亿美元用于重振路特斯汽车，主要包罗未来几款全新车型的研发和生产。按照吉祥在回复外媒询问时的说辞，除了 19 亿投资以外，吉祥还计划追加收购路特斯汽车的股权，目标是让路特斯重新回到天下三大传奇跑车的宝座，与法拉利、保时捷一决高下。

19 亿美元重振路特斯，这件事的胜算到底有多大？

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人财到位，加快复兴步伐

去年 5 月吉祥从宝腾集团手上购入了路特斯汽车 51% 的股权后，正式得到了这个英国国宝级跑车品牌的经营权。厥后一年，吉祥敏捷投入到这个品牌的复兴部署当中。坊间一直传言路特斯汽车将推出一款豪华运动 SUV，也已经在今年吉祥的一系列活动中得到了证实。

今年 6 月，路特斯汽车发生了一次重要人事变动：自 2014 年任职的 CEO Gales 宣布辞职，而这个职位将由吉祥汽车副总裁冯擎峰担任，与此同时卸任后的 Gales 将会继续兼任路特斯汽车总裁李东辉的技术战略顾问。

这一变动被认为是吉祥敏捷推动路特斯汽车融入其体系的重要一步。作为吉祥集团副总裁，冯擎峰曾经在领克品牌建立之时起到了重要作用，是将吉祥的战略部署落实到实验层面的关键脚色，因此在这个时候将其安排在路特斯汽车 CEO 的职位，应该是为了更好地协调吉祥与路特斯的内部资源吸收和运用，加快路特斯引进吉祥技术的的步子。

领导层到位后不久，吉祥投入 19 亿美元的消息发布，这显然是一系列的针对性部署。19 亿美元的主要用途包罗在英国建立第二个生产基地，以实现产能提升至每年 1 万辆的规模，另外将选址考文垂建立一个全新的设计研发中心，组建 200 人技术团队，用以投入到两款全新跑车、一款 SUV 的研发当中。

路特斯汽车收购案一直被认为是李书福的跑车梦得偿所愿，不过从整个吉祥集团品牌布局来看，莲花实在是产品线延展的重要一环，在豪华品牌沃尔沃之上参加豪华超跑，逐步实现吉祥集团的体量接近德国大众。固然更重要的是，路特斯的轻量化和底盘技术在全球汽车厂商中占有绝对领先水平，假如为吉祥和沃尔沃所用，将极大提升吉祥旗下车型的整体性能素质。

只不过，路特斯几经易主也未能很好地贡献自身技术优势，在吉祥集团里，它能像沃尔沃那般实现技术共享吗？

巨资真的是一针见血？

即便路特斯在跑车界始终是一个传奇般的存在，但数十年在严重亏损和几近破产边缘，路特斯可否敏捷死去活来，仍旧是一道难题。

究竟上，路特斯汽车的传奇色彩一直于它的创始人查普曼捆绑在一起，1947 年路特斯成立以来每一款新车的诞生，都有查普曼亲身设计并到场研发，所以这个品牌本身就具有非常多查普曼个人能力和思想的体现，也因此当 1982 年查普曼意外去世之时，险些没有任何人可以完全继续他的位置，加之此前的路特斯已经被卷入一起经济案当中，随着查普曼的离世，路特斯汽车也濒临破产。

虽然当时的路特斯发展停滞，但出于此前在跑车界的声誉，尤其是多次在 F1 夺冠的光环，许多汽车巨头向其抛出了橄榄枝，好比 80 年代在性能车范畴风生水起的丰田就收购了路特斯 16.5% 的股份，丰田将其动力总成及部分零部件与路特斯共享，有效降低了路特斯的造车成本；与此同时路特斯也将其良好的底盘调教技术贡献给丰田 Supra。两者的合作关系十分融洽，直到现代路特斯汽车仍旧利用丰田的发动机。

不过路特斯真正开始了长达数十年的衰弱，主要是因为上世纪 90 年代全球经济下行造成的跑车市场受挫，无论是莲花还是曾经盛极一时的日系跑车都在这个时候走向衰亡。自身不保的通用集团在购入莲花的 7 年后不得不转手，厥后路特斯几经易主到了宝腾手里，都因为缺乏了国际化团队和思维而没能让莲花大张旗鼓。

造车是一件非常烧钱的生意，而包含大量手工打造和高端技术加成的跑车市场尤甚。几经易主的路特斯由于缺乏足够资金用于新产品的研发，自 1996 年 Elise 发布之后再也没有新品推出。

2017 年吉祥收购路特斯之后实现了 40 年来的首次盈利，不过主要缘故起因还是当时的 CEO Gales 举行了大幅裁员和有效降低生产成本，2017 年销量攀升至 1600 辆。然而这并不是一个好的开始，到了今年前 7 个月莲花汽车的全球销量只有 145 辆，销量继续下滑 25%。

对于眼下的路特斯而言，巨资注入固然是一件功德，但更重要的是必要重整产品规划，以摆脱亏损多年对整个品牌造成的悲观影响。

SUV 是不是万能神药

吉祥收购路特斯汽车之后，主要的复兴计划就是造一款豪华运动 SUV。目前这款车的初步想法已经连续被曝光，好比它将诞生自沃尔沃 SPA 平台，融合路特斯的轻量化和底盘技术，以及沃尔沃在安全科技配置上的优势，打造一款对标保时捷卡宴的 SUV。

前不久吉祥的设计总监彼得霍布里曾经针对这款 SUV 发表了看法：中国市场对豪华车的需求增长将是路特斯 SUV 诞生的重要机会。不过，这只是其中一层因素。保时捷卡宴在超豪华 SUV 市场的表现一直是浩繁对手最为艳羡的，正是有了卡宴挽救整个保时捷品牌的成功例子，才有了诸多豪华超跑品牌在 SUV 市场前赴后继。

外媒制作的路特斯 SUV 假想图

于路特斯而言，计划 2022 年实现首款 SUV 的量产，实在已经远落后于同级了，不过按照目前沃尔沃的发展方向，路特斯这款 SUV 极有可能会是一款新能源车型。在下一个发展阶段，路特斯汽车可能会取消利用丰田提供的动力总成，而选择结合沃尔沃的电气化技术。而第一款 SUV 诞生自 SPA 平台，其电驱系统也更适合路特斯定位的高性能。

按照这个发展方向，路特斯打造新能源 SUV 似乎有了厥后居上的可能性，除了沃尔沃在电气化上的技术运用，路特斯引以为傲的轻量化车身本来就更适合新能源方向，2009 年特斯拉推出超跑 Roadster 之时，为了解决动力电池重量太大的问题，曾直接向路特斯购买了轻量化底盘。云云看来，路特斯和沃尔沃的优势技术结合，将对路特斯发展新能源方向十分有利。

固然，除了 SUV 以外，路特斯汽车还会为旗下跑车换新，同期推出两款全新跑车，包罗一款定位高于 Evora 的旗舰超跑，以及在 Elise 之上推出一款主打轻量化操控的跑车。这些计划都将在吉祥投入 19 亿美元打造工厂和研发中心后开始推进。